Gästebuch
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| (22) Ingrid Buchfelder Samstag, der 25. Februar 2012 um 16:16. |
Grüße Sie Herr Beck,
Ihr Kommentar wurde nicht aus fehlender Akzeptanz gelöscht. Es war eher ein Fehler meinerseits als Homepage-Neuling! Vielleicht kann ihn ja unser Admin wiederherstellen.
Außerdem möchte ich anmerken, dass wir uns immer über Kommentare freuen, die konstruktiv sind, auch wenn sie nicht immer unsere Meinung widerspiegeln.
Allerdings fände ich es schade, wenn das Gästebuch zu einer seichten Talk-Plattform zweckentfremdet würde.
Es ist schon phänomenal, welche Ängste in der Bevölkerung herrschen, wenn es um das Thema Bahn geht. Ist es immer noch nicht durchgedrungen, dass auch die BI diese Bahnstrecke erhalten will für Berufs-Pendler, Schüler, Senioren usw. ohne technische Rückschritte. Und das dies möglich ist, wissen alle, die sich näher damit beschäftigen. Die Sicherheit hatte schon zur Entstehungszeit der stählernen Brücken oberste Priorität und was Lärmemission und Tempo anlangt, dürfte doch in der heutigen Zeit kein Thema mehr sein. Ein gutes Beispiel dazu ist die berühmte Müngstener Brücke (Solingen/Remscheid). Mit 107 Metern ist sie die höchste Eisenbahnüberführung Deutschlands mit einem stolzen Alter von 114 Jahren.
Viele Grüße
Ingrid
Ihr Kommentar wurde nicht aus fehlender Akzeptanz gelöscht. Es war eher ein Fehler meinerseits als Homepage-Neuling! Vielleicht kann ihn ja unser Admin wiederherstellen.
Außerdem möchte ich anmerken, dass wir uns immer über Kommentare freuen, die konstruktiv sind, auch wenn sie nicht immer unsere Meinung widerspiegeln.
Allerdings fände ich es schade, wenn das Gästebuch zu einer seichten Talk-Plattform zweckentfremdet würde.
Es ist schon phänomenal, welche Ängste in der Bevölkerung herrschen, wenn es um das Thema Bahn geht. Ist es immer noch nicht durchgedrungen, dass auch die BI diese Bahnstrecke erhalten will für Berufs-Pendler, Schüler, Senioren usw. ohne technische Rückschritte. Und das dies möglich ist, wissen alle, die sich näher damit beschäftigen. Die Sicherheit hatte schon zur Entstehungszeit der stählernen Brücken oberste Priorität und was Lärmemission und Tempo anlangt, dürfte doch in der heutigen Zeit kein Thema mehr sein. Ein gutes Beispiel dazu ist die berühmte Müngstener Brücke (Solingen/Remscheid). Mit 107 Metern ist sie die höchste Eisenbahnüberführung Deutschlands mit einem stolzen Alter von 114 Jahren.
Viele Grüße
Ingrid
| (21) Anneliese Urbat Samstag, der 25. Februar 2012 um 11:02. |
Hallo Herr Beck,
diese Brücke in Artelshofen sieht wirklich heruntergekommen aus aber von einer Langsamfahrstelle konnte ich bis jetzt noch nichts feststellen! Die Züge donnern nach wie vor noch darüber aber vielleicht wird man ja jetzt bewusst langsammer fahren.Das Gutachten welches Aufschluss darüber gibt- das die Brücken marode sind,habe ich leider noch nicht gesehen aber warten wir es ab- wir bleiben dran!
Außerdem glaube ich das sich aus 100 Millionen schon was machen lässt,zwecks Sanierung (Rheinbrücke Feuerthalen - Kosten!)
Herzliche Grüße
Anneliese
diese Brücke in Artelshofen sieht wirklich heruntergekommen aus aber von einer Langsamfahrstelle konnte ich bis jetzt noch nichts feststellen! Die Züge donnern nach wie vor noch darüber aber vielleicht wird man ja jetzt bewusst langsammer fahren.Das Gutachten welches Aufschluss darüber gibt- das die Brücken marode sind,habe ich leider noch nicht gesehen aber warten wir es ab- wir bleiben dran!
Außerdem glaube ich das sich aus 100 Millionen schon was machen lässt,zwecks Sanierung (Rheinbrücke Feuerthalen - Kosten!)
Herzliche Grüße
Anneliese
| (20) Roland Beck Freitag, der 24. Februar 2012 um 11:26. |
Hallo Herr Peter Grund,
Sie sprechen vielen Bahnfahrern aus dem Herzen, wir brauchen ein modernes Verkehrsmittel auf unserer Bahnstrecke um unsere Arbeitsplätze in angemessener Zeit zu erreichen. Langsamfahrstellen durch marode Brücken wirken dem entgegen. Die jahrelange Lärmbelästigung der Brücken, betrifft ja "nur" die, die in unmittelbarer Nähe der Brücken wohnen. Sehr viele Unterstützer(!) der BI leben weit weit weg...!
Ein früherer Kommentar meinerseits wurde, vermutlich wegen fehlender Akzeptanz der Initiative aus dem Forum entfernt.
Anm: Es sollten auch negative Beiträge ausgewiesen werden, so dass der Leser sich eine eigene Meinung bilden kann!
R. Beck
(Motto: Mit der Zeit gehen)
Sie sprechen vielen Bahnfahrern aus dem Herzen, wir brauchen ein modernes Verkehrsmittel auf unserer Bahnstrecke um unsere Arbeitsplätze in angemessener Zeit zu erreichen. Langsamfahrstellen durch marode Brücken wirken dem entgegen. Die jahrelange Lärmbelästigung der Brücken, betrifft ja "nur" die, die in unmittelbarer Nähe der Brücken wohnen. Sehr viele Unterstützer(!) der BI leben weit weit weg...!
Ein früherer Kommentar meinerseits wurde, vermutlich wegen fehlender Akzeptanz der Initiative aus dem Forum entfernt.
Anm: Es sollten auch negative Beiträge ausgewiesen werden, so dass der Leser sich eine eigene Meinung bilden kann!
R. Beck
(Motto: Mit der Zeit gehen)
| (19) Anneliese Freitag, der 24. Februar 2012 um 10:41. |
Man kann Brücken sanieren!
Eines vieler Beispiele wäre die Rheinbrücke Feuerthalen,
wo ein Wille ist - ist auch ein Weg!
Eines vieler Beispiele wäre die Rheinbrücke Feuerthalen,
wo ein Wille ist - ist auch ein Weg!
| (18) Peter Grund Freitag, der 24. Februar 2012 um 09:55. |
Hallo zusammen,
uups, jetzt ist es raus. Mein Arbeitgeber ist doch in der Tat die Deutsche Bahn AG. Ist schon erstaunlich, wie solche Informationen, die man nicht selbst preisgegeben hat, in die Öffentlichkeit geraten. Danke liebes Internet! Hoffentlich kommt nun nicht auch noch heraus, dass ich zuhause eine Modellbahn stehen habe auf der zwei Stahlgitterbrücken, allerdings mit Oberzug, verbaut sind.
Spaß beiseite, ist gar nicht so schlimm, dass jetzt jeder weiß wo ich arbeite denn im Grunde genommen bin ich stolz, dass mein Arbeitgeber für meine Heimatstrecke 100 Mio € in die Hand nimmt.
Ich möchte hier ja keine Schwarzmalerei betreiben aber realistisch betrachtet handelt es sich bei unserer Strecke, gemessen an den innerdeutschen Verkehrsströmen im Personen- und Güterverkehr, ja nicht unbedingt um eine der wichtigsten Strecken im Lande. Trotz dem wäre es für die, die auf den Zug angewiesen sind (Senioren(innen), Berufspendler, mobilitätseingeschränkte Personen, ...), der Supergau wenn der Zugverkehr auf unserer Strecke aufgrund von Mängeln durch das Eisenbahn Bundesamt (EBA) eingestellt werden würde. Mich würde in dem Zusammenhang mal interessant wie viele Mitglieder der BI bzw. Unterzeichner der Unterschriftenliste auf des Verkehren der Züge angewiesen sind.
Ich möchte hier nochmals betonen, dass ich nicht gegen den Erhalt der alten Brücken bin, obgleich mir die neu geplanten mindestens genauso gut gefallen. Die Investitionen in eine Strecke müssen für die Bahn, wirtschaftlich darstellbar sein und ich hoffe nicht, dass man sich, aufgrund irgendwelcher Punkte bei denen man nicht zusammen kommt, entscheidet die 100 Mio in noch wichtigere Projekte zu stecken.
Bitte denkt bei Euerem Kampf nicht nur an jene die die Brücken von aussen anschauen möchten sondern auch an die die im Zug sitzten und auf diesen angewiesen sind.
Gruß flussauf und -abwärts aus Neuhaus.
uups, jetzt ist es raus. Mein Arbeitgeber ist doch in der Tat die Deutsche Bahn AG. Ist schon erstaunlich, wie solche Informationen, die man nicht selbst preisgegeben hat, in die Öffentlichkeit geraten. Danke liebes Internet! Hoffentlich kommt nun nicht auch noch heraus, dass ich zuhause eine Modellbahn stehen habe auf der zwei Stahlgitterbrücken, allerdings mit Oberzug, verbaut sind.
Spaß beiseite, ist gar nicht so schlimm, dass jetzt jeder weiß wo ich arbeite denn im Grunde genommen bin ich stolz, dass mein Arbeitgeber für meine Heimatstrecke 100 Mio € in die Hand nimmt.
Ich möchte hier ja keine Schwarzmalerei betreiben aber realistisch betrachtet handelt es sich bei unserer Strecke, gemessen an den innerdeutschen Verkehrsströmen im Personen- und Güterverkehr, ja nicht unbedingt um eine der wichtigsten Strecken im Lande. Trotz dem wäre es für die, die auf den Zug angewiesen sind (Senioren(innen), Berufspendler, mobilitätseingeschränkte Personen, ...), der Supergau wenn der Zugverkehr auf unserer Strecke aufgrund von Mängeln durch das Eisenbahn Bundesamt (EBA) eingestellt werden würde. Mich würde in dem Zusammenhang mal interessant wie viele Mitglieder der BI bzw. Unterzeichner der Unterschriftenliste auf des Verkehren der Züge angewiesen sind.
Ich möchte hier nochmals betonen, dass ich nicht gegen den Erhalt der alten Brücken bin, obgleich mir die neu geplanten mindestens genauso gut gefallen. Die Investitionen in eine Strecke müssen für die Bahn, wirtschaftlich darstellbar sein und ich hoffe nicht, dass man sich, aufgrund irgendwelcher Punkte bei denen man nicht zusammen kommt, entscheidet die 100 Mio in noch wichtigere Projekte zu stecken.
Bitte denkt bei Euerem Kampf nicht nur an jene die die Brücken von aussen anschauen möchten sondern auch an die die im Zug sitzten und auf diesen angewiesen sind.
Gruß flussauf und -abwärts aus Neuhaus.