Bürgerinitiative "Eisenbahnbrücken Pegnitztal"

Hallo Herr Vogel,

es würde mich mal interessieren wo diese Erklärung der Bahn schriftlich nachzulesen ist. Ich meine hier nicht hörensagen sondern würde gerne Fakten sehen.

Wo ist denn hier eine Erpressung der Berufspendler, wenn die Bahn 100 Mio Euro in den Erhalt bzw. Ausbau der Strecke investiert? Im Gegenteil, ich finde dies super.

Im übrigen höre und lese ich hier immer von Betonbrücken, dabei handelt es sich bei den neu geplanten Brücken um Verbundrahmen („sichelförmige Stahlunterkonstruktionen“) mit Betonfahrbahn, dies ist ein himmelweiter Unterschied.

Gruß, da Bäida.

Hallo Peter Grund,
Die Deutsche Bahn-AG braucht nur zu erklären: "wenn die Betonbrücken nicht gebaut werden wird die Bahnlinie Nürnberg-Bayreuth gesperrt"! Das nenne ich Erpressung der Berufspendler.Daraus kann Jeder seine Schlüsse ziehen.
So finde ich das jedenfals nicht in Ordnung.

Werner Vogel

Guten Abend zusammen,

in der Tat, der Herr Vogel hat recht. Ich habe mich jetzt mal in die Thematik ein bisschen intensiver eingelesen und muss zugeben, der positive Effekt der Flüsterbremse wirkt sich auch auf das allgemeine Laufgeräusch aus. Trotz alledem empfehle ich allen Interessierten die Selbstrecherche, da das Thema, wie so manch anderes auch, kontrovers diskutiert wird.
Warum wird hier eigentlich so oft auf meine Beschäftigung bei der Deutschen Bahn angespielt? Ich möchte nochmals betonen, dass es sich hier um meine eigene Sichtweise der Dinge handelt.
Ich bin der Meinung, dass man auch jenen eine Stimme geben muss die direkt vom vorhandensein bzw. nicht vorhandensein der gegebenen Infrastruktur betroffen sind. Wie in vielen anderen Dingen auch wird nach meiner Ansicht zu viel von und mit Leuten diskutiert die von Veränderungen wenig oder gar nicht betroffen sind.

Ich stelle jetzt mal eine These auf die nicht richtig sein muss:
In Nürnberg oder auch Lauf über die Pegnitztalbrücken zu diskutieren wird andere Ergebnisse und Reaktionen erzeugen als in Bayreuth. Der Nürnberger wird eher ein Freizeitinteresse und der Bayreuther eher ein berufliches Interesse an unserer Bahnlinie haben. Zur Not könnte der Nürnberger auf andere Erholungsregionen ausweichen ob allerdings der Bayreuther auf andere Arbeitsplätze ausweichen kann ist fraglich.
Dies ist es was in jedem Falle bedacht werden muss!

Grüße Flussabwärts...
Da Bäida

In seinem Beitrag (27) vom 26.2.2012 schreibt Herr Peter Grund,bei den Testversuchen im Mittelrheintal geht es um
das Bremsen. Auch ein loyaler Mitarbeiter der Deutschen
Bahn-AG wie Herr Peter Grund muß bei der Wahrheit bleiben,
um so mehr da er dieselbe von der Bürgerinitiative selber
einfordert! Wahr ist,dass durch die Test´s im Mittelrheintal
mit anderen Bremsklotzmaterial das Aufrauhen der Radlauf-
flächen verringert werden soll.Eine rauhe Radlauffläche
erzeugt ein lauteres Rollgeräusch uf der Schiene als eine
glatte Lauffläche. Denselben Effekt bewirkt auch noch das
häufigere Schleifen der Schienenlaufflächen.

Gruß Flußaufwärts...
Werner Vogel

Lieber Herr Bischoff,

über Ihre Unterschrift würden wir uns natürlich sehr freuen. Probieren Sie es doch mal mit Google Chrome bzw. Mozilla Firefox, da funktioniert´s bestimmt! Mit dem Internet- Explorer gibt es ab und an leider noch Schwierigkeiten mit dem Unterschreiben.

Viele Brücken-Grüße und viel Erfolg beim Unterzeichnen!
Ingrid Buchfelder