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Bahnbrücken Pegnitztal

WIR SETZEN UNS EIN FÜR DEN ERHALT DER BRÜCKEN IN IHRER HISTORISCHEN GESTALT, WEIL…
• Beton-Brücken nicht ins Landschaftsbild des Pegnitztals passen.
• sie Wahrzeichen und Denkmal sind.
• sie ein unverzichtbares Kapital für Heimatbewusstsein und Tourismus sind.
• ihr Abriss das Pegnitztal in seiner Gesamtheit (Landschaft, Brücken, Tunnels und Orte) unwiederbringlich verändern würde.
• der Abriss ein schwerwiegender Eingriff in das Landschaftsschutz– und Naherholungsgebiet bedeutet.
Dazu FORDERN wir ein NEUTRALES GUTACHTEN

UNS IST AUCH WICHTIG:
• Verringerung der Lärmemission
• Beachtung der technischen Sicherheit und Nachhaltigkeit
• Erhaltung der Bahnverbindung
• Keine Verschwendung von Steuergeldern durch überzogene Projekte

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Archiv für Dezember 2011

Die Presse berichtet schon eifrig

  •  „In Michelfeld hilft nur eine Sonderlösung“

(NN, 21.10.2011)

http://www.nordbayern.de/region/pegnitz/in-michelfeld-hilft-nur-eine-sonderlosung-1.1598360

  • „23 Brücken baufällig“

(NN, 27.10.2011)

http://www.nordbayern.de/nuernberger-nachrichten/region-bayern/23-brucken-baufallig-1.1612027

  •  „Großer Brückenschlag im oberen Pegnitztal“

(NN, 30.11.2011)

http://www.nordbayern.de/region/pegnitz/grosser-bruckenschlag-im-oberen-pegnitztal-1.1695059

 

  •  „23 neue Bahnbrücken bis 2016“

(HZ, 27.10.2011)

 http://n-land.de/lokales/lok-detail/datum/2011/10/27/23-neue-bahnbruecken-bis-2016.html#.TuiTC4K8pch

  • „17 Bahnbrücken werden modernisiert“

(HZ, 14.02.2011)

http://n-land.de/no_cache/hersbrucker-zeitung/lok-detail/datum/2011/02/14/17-bahnbruecken-werden-modernisiert.html

 

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